8貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法

T0951-2008貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法
1.目的和適用范圍 

（1）本方法適用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉已評(píng)定其整體承載能力，可供路面
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。 

（2）瀝青路面的彎沉檢測(cè)以瀝青層平均溫度20℃時(shí)為準(zhǔn)，當(dāng)路面平均溫度在20℃±
2℃內(nèi)不可修正，在其他溫度測(cè)定時(shí)，對(duì)瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。如圖
2.儀具與材料 
（1）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)：雙軸，后軸雙側(cè)四輪的載重車(chē)。其標(biāo)準(zhǔn)軸載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等參數(shù)應(yīng)符合表的要求。測(cè)試車(chē)應(yīng)采用后軸的BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)。 
（2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長(zhǎng)度比值為2:1如圖2

a·彎沉儀長(zhǎng)度有兩種：一種長(zhǎng)3.6m，前后比分別為2.4m和1.2m；另一種加長(zhǎng)的彎沉儀長(zhǎng)5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m。 

b·當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測(cè)定時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀； 

c·對(duì)柔性基層或混合式結(jié)構(gòu)瀝青路面可采用長(zhǎng)度為3.6m的貝克曼梁彎沉儀測(cè)定，彎沉采用百分表量得，也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測(cè)量。如圖3
（3）接觸式路表溫度計(jì)（端部為平頭）：分度不大于1℃。 
（4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆，指揮旗等。
彎沉測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車(chē)參數(shù) 

a標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)BZZ-100 

b后軸標(biāo)準(zhǔn)周在P（KN） 100±1 
c一側(cè)雙輪荷載（KN） 50±0.5 
d輪胎充氣壓力（MPa） 0.70±0.05 
e單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑（cm） 21.30±0.5  
f輪隙寬度  應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀側(cè)頭的測(cè)試要求 
3.方法與步驟 
3.1準(zhǔn)備工作  
（1）檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的車(chē)況及剎車(chē)性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。 
（2）向汽車(chē)車(chē)槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車(chē)行駛及測(cè)定過(guò)程中，軸重不得變化。如圖4
（3）測(cè)定輪胎接地面積，在平滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車(chē)后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫(xiě)紙，輕輕落下千斤頂，即在方格上印上輪胎痕跡。如圖5
用求積儀或數(shù)方格的方法，測(cè)算輪胎接地面積，準(zhǔn)確至0.1cm²。如圖6
（4）檢查彎沉儀百分表量測(cè)靈敏情況。